Neben Nitro-Modellen in 700er Größe, hatte Align auch schon immer eine kleinere Variante des Nitro-Helis im Programm. So war es nur eine Frage der Zeit, bis auch bei diesem Modell die bewährte Konstruktion eine technische Verjüngungs- und Verschlankungskur bekam. Am neuen T-Rex 600XN findet sich nahezu 1:1 die Konstruktion des 700XN sowie Details der 700X-Elektro-Baureihe wieder. Was der kleinere Bruder in 600er Größe im Praxiseinsatz so alles leistet, hat Kay Köhler für uns herausgefunden. 
Wie bereits beim Align T-Rex 700XN (Vorstellung in ROTOR 5/2018) war es wieder purer Spieltrieb: der neue 600er Nitro musste einfach auf meine Werkbank. Zuerst fielen mir beim Betrachten der veröffentlichten Bilder einige interessante Details auf, die auch am größeren Bruder zu finden sind. So bildet die neue zweiteilige, schmale Chassis-Konstruktion auch beim T-Rex 600XN die Basis. Ebenso bekannt ist die »Tieferlegung« der Heli-Nase im Stand um 5 Grad aufgrund des niedrigeren vorderen Kufenbügels.
Der Rotorkopf des 600XN entspricht auf den ersten Blick dem Design der anderen 600er Baureihen jüngster Generation, jedoch gibt es wie beim 700XN eine Optimierung der Blattanlenkungen zu verzeichnen. Die neuen 600XN-Spezialitäten in Form eines neuen Kühlsystems, Doppel-Stahl-Getriebestufe und neuer Kupplungsbeläge machen auch den 600XN zum robusten Allrounder. Zudem ist die Haubenform und -farbe wie beim großen Bruder äußerst kantig und farbenfroh …
Text/Bilder: Kay Köhler
Einen vollständigen Bericht über den Align T-Rex 600XN von freakware lesen Sie in Ausgabe 11/2018. Ausgabe bestellen
