Gewöhnlich steht bei Großmodellen der Scale-Ausbau im Vordergrund. Nicht so beim EC 665 Tiger von Sven Hartmann, für den ein Performance-starkes Modell im Vordergrund stand; zudem sollte durch die Elektrifizierung ein Gewicht von unter 25 kg realisiert werden. Wir stellen den Tiger, der bei der Heli-Factory entstand, im Rahmen eines Modellporträts vor.
Der EC 665 Tiger ist einer der beeindruckendsten Kampfhubschrauber weltweit. 1984 als deutsch-französisches Gemeinschaftsprojekt ins Leben gerufen, erfolgte ab 2002 die Serienproduktion des Tigers. Heute wird der zweimotorige, mittelschwere Kampfhubschrauber bei Airbus Helicopters gefertigt – neben Deutschland und Frankreich kommt der Tiger auch in Spanien und Australien zum Einsatz. Aus dem ursprünglichen Gedanken, einen reinen Panzerabwehrhubschrauber (PAH) zu entwickeln, folgte im Laufe der Entwicklung eine Kombination aus einem PAH und einem UHU (Unterstützungshubschrauber). Heutzutage lässt sich der Tiger für die unterschiedlichsten Missionen einsetzen, dazu zählen u. a. Bodenunterstützung, Begleitschutz, Panzerabwehr oder bewaffnete Aufklärung.
Das Modell
Das hier gezeigte Modell des Tigers stammt von der Heli-Factory mit Sitz in Lindlar und ist im Maßstab 1 : 4,8 umgesetzt. Ein Modell dieser Größe mit 2.750 mm Rotordurchmesser wird von den meisten Modellbauern als Full-Scale-Projekt geplant – nicht jedoch von Sven Hartmann, der den EC 665 als Technikdemonstrator und Show-Modell einsetzt. Eine weitere Zielsetzung war es, ein Abfluggewicht von unter 25 Kilogramm zu realisieren …
-red-
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