Home » ROTORvideo, test & technik

Schmuckstück aus der Pionierzeit: Sikorsky S-51 »Executive Transport«

Eingereicht

Bereits in ROTOR 10/2017 gaben wir im Rahmen eines Modellporträts einen ersten Einblick in die Entstehungsgeschichte der beeindruckenden Sikorsky S-51 von Thorsten Kleyboldt, die aus einem Rumpfbausatz von Peter Narozny entstand. Auffallend am Modell ist dabei nicht nur die akribische Umsetzung der Scale-Details, sondern auch die Tatsache, dass dieser Modelltyp in der Heli-Szene äußerst selten anzutreffen ist. Dementsprechend schwer war es für Thorsten auch, an einen Bausatz und an Infos zu gelangen. Wie das Vorhaben letztendlich aber doch von Erfolg gekrönt wurde, erzählt er in seiner zweiteiligen Baudokumentation.

Noch während der Fertigstellung meines letzten Projekts, der Sikorsky S-51/H34 SAR, in den Jahren 2012 bis 2014, kam der Wunsch auf, einen weiteren Oldtimer zu bauen. Schnell fiel mir ein Helikopter ein, den ich bei einem Besuch im Hubschraubermuseum in Bückeburg unter der Decke hängen sah: Eine Sikorsky S-51, gebaut von Dieter Störig. Die besondere Rumpfform ist mir seit meiner frühen Kindheit bekannt, hatte doch Walt Disney in älteren Comics den Hubschrauber in dieser Art schon zeichnerisch dargestellt. Ein Dreiblattkopf sollte es sowieso sein, denn ein Zwei-, Vier- sowie ein Fünfblatt-Helikopter hatte ich bereits in meinem Hangar stehen. Die »große Entscheidung« über das Muster meines nächsten Modells war also gefallen.

Das Modell der S-51 von Dieter Störig im Hubschraubermuseum Bückeburg.

Nach Fertigstellung der H34 SAR benötigte ich zuerst einmal eine Baupause, um den Kopf für das neue Projekt frei zu bekommen. Während der Pause kontaktierte ich Dieter Störig, um herauszufinden, wie man an einen Rumpf für das eigene Vorhaben kommen könnte. Dieter Störig musste mir allerdings die schlechte Nachricht übermitteln, dass die Rumpfformen nicht mehr in seinem Besitz seien. Er versorgte mich dennoch mit reichlich interessanten Informationen zum Modell und hatte sogar noch zwei weitere Kontakte für mich in petto. Bei einem der Kontakte verlief meine Recherche leider im Sand, beim anderen war die Telefonnummer nicht mehr gültig – so kam das Projekt erstmal ins Stocken. Alle Anstrengungen, etwas über die Möglichkeiten zur Beschaffung eines Rumpfs herauszufinden, waren bis dato vergebens. Es stellte sich mehr und mehr heraus, dass ich für das Modell ggf. einen Rumpf selbst bauen müsste. Für mich Neuland und eigentlich unvorstellbar …

Text/Bilder: Thorsten Kleyboldt

Einen vollständigen Bericht über die Sikorsky S-51 von Thorsten Kleyboldt lesen Sie in Ausgabe 12/2017. Ausgabe bestellen

Weitere interessante Beiträge

Mitmachen & gewinnen 30 Jahre ROTOR – feiern auch Sie mit uns und gewinnen Sie einen der Preise, die uns freundlicherweise von unseren Partnern aus der Modellbau-Industrie...
Workshop: Scale-Lasten im Eigenbau Viele Scale-Helis haben einen Haken, und hiermit meinen wir nicht bauliche Themen. Nein, es geht um Lasthaken! Wer einen Modellhubschrauber mit Lastha...
First Look: Die neue EC 145-T2 (H145) von Roban Nachdem die EC 135 Superscale 800 schon seit knapp vier Jahren bei scaleflying.de erhältlich ist und die anfänglichen Kinderkrankheiten weitestgehend ...
Ab sofort am Kiosk: RC Turbine 2019 Im jährlich kurz nach der JetPower-Messe erscheinenden Magazin RC Turbine findet der am turbinengetriebenen Modellflug Interessierte in kompakter Form...
Eine besondere Geschichte: Das Projekt Sikorsky CH... Jens Müller verbindet mit der originalen Sikorsky CH-53 zahlreiche schöne Erinnerungen, da er bereits von klein auf mit dem Transporthubschrauber in B...

Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen

Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen" eingestellt, um das beste Surferlebnis zu ermöglichen. Wenn du diese Website ohne Änderung der Cookie-Einstellungen verwendest oder auf "Akzeptieren" klickst, erklärst du sich damit einverstanden.

Schließen